Seizoensopener NK 4-takt Sprint

Gepost door: Sebastiaan Looijen op 25-03-2010 om 22:24

Inleiding

Na een lange, koude en kartontberende winter kwamen alle rijders, monteurs, familieleden en bezoekers zondag naar circuitpark Berghem voor hun nodige autosportkicks. Dat de winter (te) lang is geweest, was te merken aan het enthousiasme waarmee het circuit werd betreden.
Dat de organisatie niet heeft stil gezeten in de winter moge duidelijk zijn. Ze hebben voor aanvang van het seizoen de indeling van de wedstrijddagen veranderd. Hierbij is de belangrijkste verandering de toevoeging van een kwalificatie ter vervanging van de loting. Dit is veranderd nadat de deelnemers hebben geuit dit liever te hebben dan een loting. De consciëntie hiervan is dat er één manche minder verreden kan worden; wel blijft de netto rijtijd gewaarborgd. Nu hebben de deelnemers na de vrije training 10 minuten de tijd om een snelle tijd neer te zetten, hiermee wordt de startvolgorde voor de eerste race bepaald. De startvolgorde van de tweede race wordt door de uitslag van de eerste race bepaald. Hiervoor is aan te dragen dat er minder aan toeval overgelaten wordt en de deelnemers gerechtvaardig de posities kunnen overwinnen. De andere veranderingen betreffen veiligheidsmaatregelen.
Hoewel de ochtend wat regenachtig begon, brak tegen de middaguren aan de zon door. De zon voorzag het circuit en de bezoekers van een aangename temperatuur en bij menigeen lentekriebels in de buik. De eerste vrije trainingen werden op een nattige baan verreden, maar bij de start van de eerste races was de baan zo goed als droog. Een klasse die de eerste meters op een natte baan aflegde waren de Cadet/Rookies

Cadet 160/ 160 Rookies

De eerste vrije training, de eerste kwalificatie en de eerste race van het seizoen. Deze kleine rijders mochten dit hele weekend al eerste ondervinden hoe de baan er bij lag. Hierdoor gingen enkele rijders door staand water achterstevoren in de vrije training, maar bij aanvang van de kwalificatie was er zo goed als geen water op de baan. Hierdoor konden de rijders zich ongestoord concentreren op een snelle ronde. Naar de 10 minuten kwalificatietijd kwam er bij de Cadet de volgende start volgorde uit: op plaats 3 Daimon Broeren, op plaats 2 Bard Verkroost en op plaats 1 Quirijn van Beek. Bij de Rookies zag het er als volgt uit: op plaats 3 Vera Hissink, op plaats 2 Joey Alders en op plaats 1 Loek Hartog.
Bij de het geven van het startsein kan Quirijn van Beek de leiding over nemen van Bard Verkroost; die hier op aansluit. Bard Verkroost kan Rinus Kalmthout niet achter zich houden en is in de eerste ronde teruggezakt van koppositie naar de 3de plaats. Daimon Broeren kan de aansluiting ook vinden op Bard Verkroost en gezamenlijk kunnen Quirijn van Beek, Rinus Kalmthout, Bard Verkroost en Daimon Broeren een gat slaan ten opzichte van de rest van het veld. Deze formatie hebben we vorig seizoen ook gezien en we zien ze dan ook graag terug. De race voor het podium is begonnen! Alle rijders zijn gedreven om in de top 3 te eindigen en dat is te zien aan de manier waarop er wordt geracet. Zo zien we Rinus Kalmthout voorbij gaan aan Bard Verkroost door een betere exit, maar kan Bard Verkroost later in de eerste bocht remmen om vervolgens de positie weer over te nemen. Vooraan het veld kan Quirijn van Beek niet de snelheid vast houden; Bard Verkroost kan hierdoor aansluiten en zich positioneren voor een inhaalactie. Bard Verkroost positioneert zich beter bij het opkomen van het rechte stuk en kan Quirijn van Beek inhalen, gelukkig voor Bard Verkroost hebben de koplopers hebben het tempo zodanig opgeschroefd dat de achterliggers al in het vizier komen. Bard Verkroost laat hier zijn inhaalkunsten zien en kan met niet al te veel snelheidsverlies de achterliggers passeren. Quirijn van Beek komt op een onfortuinlijke plek op het circuit in aanraking met deze groep rijders, en ondervindt hier snelheidsverlies mee. Even later doet zich dezelfde situatie voor, maar deze keer heeft Bard Verkroost moeite met het passeren van de achterliggers en verliest hier kostbare snelheid mee. Het snelheidsverlies is Quirijn van Beekook opgevallen en ziet zijn kans schoon… maar ziet dat Rinus Kalmthout dezelfde situatie toepassen op zichzelf. Zo neemt Rinus Kalmthout de leiding over en is de top 3 van positie gewisseld. Zo rijden Rinus Kalmthout, Quirijn van Beek en Bard Verkroost zich los van Daimon Broeren; die het tempo niet helemaal kan volgen. Wederom bevinden, na enkele ronde, in dezelfde situatie en deze keer is het Bard Verkroost die plotseling de leiding kan overnemen. Bard Verkroost neemt de leiding over op het moment dat de baan voor hem vrij is. Geconcentreerd kan hij een kleine voorsprong realiseren, waarmee hij Rinus Kalmthout en Quirijn van Beek aan elkaar over laten. Rinus Kalmthout en Quirijn van Beek blijken aan elkaar gewaagd en blijven in de buurt van elkaar. Vooraan beland Bard Verkroost wederom in de problemen door achterliggers en ziet Rinus Kalmthout en Quirijn van Beek naderen, maar beide rijders missen enkele meters bij het vallen van de vlag; waardoor Bard Verkroost triomfeert. Rinus Kalmthout en Quirijn van Beek respectievelijk 2de en 3de, kunnen alleen maar toekijken. Bij de Rookies zien we dat Ricardo Otte een gevecht aan gaat met Markus Tervelde. Zij laten beide de kaas niet van hun brood eten en zijn, eveneens als de kopposities bij de Cadets, hevig in gevecht. Beide rijders denken er niet om aan om ook maar een centimeter toe te geven. Op een afstand, een kleine weliswaar, kan Joey Albers toekijken. Bij het vallen van de vlag is het Ricardo Otto die de eindstreep het eerste bereikt; met een verschil van 0.123 seconden op Markus Tervelde. Joey Alders volgt op 0.605 seconden op Markus Tervelde.
In de tweede race wordt de startopstelling samengesteld naar aanleiding de resultaten uit de eerste race. Zo zien we bij de Cadets Bard Verkroost, Rinus Kalmthout en Quirijn van Beek respectievelijk de 1ste, 2de en 3de plaats innemen. Bij de Rookies zijn dat Ricardo Otto, Markus Tervelde en Joey Alders.
Bij de start is het Rinus Kalmthout die door een goede start de leiding kan overnemen van Bard Verkroost. Achter hem zien we Bard Verkroost, Quirijn van Beek en Daimon Broeren aansluiten. Wederom: oude bekende. Bard Verkroost is besloten om Rinus Kalmthout niet met de eerste plaats naar huis te laten gaan en doet daarom een inhaalpoging. Dit is een riskante inhaalpoging, maar levert voor Bard Verkroost wel het gewenste resultaat op: de leiding. Rinus Kalmthout sluit aan achter Bard Verkroost en beide rijders nemen een kleine afstand ten opzichte van Quirijn van Beek en Daimon Broeren; respectievelijk 3de en 4de. Vooralsnog blijven deze posities ongewijzigd, totdat er groep achterliggers in het vizier komt. Deze keer is het de leider die er ongeschonden doorheen kan komen en, doordat Rinus Kalmthout wel hinder ondervindt, kan hij zijn voorsprong vergroten en richting de finish rijden. Bard Verkroost is hier de winnaar, gevolgd door Bard Verkroost op 3.885 seconden en Quirijn van Beek op 8.1 seconden; beide grote voorsprongen. Bij de Cadets zien we Joey Alders zege vieren. Hij heeft deze race sterk gereden en heeft zijn voorsprong kunnen uitbouwen tot 4.857 seconden bij het vallen van de finishvlag. Op de tweede plaats vinden we Nelson Berghuis, hij heeft eveneens een voorsprong kunnen realiseren, weliswaar van 1.292 op Markus Tervelde, die het podium complementeert. In het klassement zie we de volgende situatie. Bij de Cadets: Bard Verkroost 0 punten, Rinus Kalmthout 4 punten en Quirijn van Beek 6 punten. Bij de Rookies: Joey Alders 3 punten, Markus Tervelde 5 punten en Ricardo Otto 9 punten achter zijn naam.

RK1 Junior

Deze klasse is een succes, het moge duidelijk zijn. In zoverre dat met 34 deelnemers letterlijk en figuurlijk de grenzen van de grid worden opgezocht. Reglementair is het toegestaan om 36 deelnemers te laten starten; we komen in de buurt. Dit alles komt alleen maar ten goede van de actie op het circuit. Met 34 deelnemers is er altijd een andere rijd in de buurt die gelijk materiaal en vaardigheden heeft. Het resultaat hiervan: overal op het circuit wordt er om elke vierkante centimeter gestreden. Dit is te zien aan de resultaten van de kwalificatie. Het verschil tussen de snelste en de nummer 10, is iets meer dan 1 seconde. Het is hier Marcel Kleefstra die de snelste tijd heeft genoteerd in de kwalificatie; 1:00.879. Marco Jonkers miste de snelheid op 0.061 en noteerde een 1:00.940. Jimmy Groenevelt staat hier op de 3de plek met een 1:01.209.
Dat een kwalificatie en een race twee hele andere dingen zijn, laat Jimmy Groenevelt zien. Bij het vallen van de vlag weet hij vóór de eerste bocht de leiding over te nemen door een goede start. Bij de start was richtte Marcel Kleefstra zijn volledige aandacht op Marco Jonkers, waardoor hij Jimmy Groenevelt niet kon zien aankomen. Marcel Kleefstra en Marco Jonkers sluiten aan achter Jimmy Groenevelt. Marcel Kleefstra en Marco Jonkers wisselen enkele keer van positie. Beide doen hun inhaalactie bij de eerste bocht na start/finish; deze bocht leent zich daar goed voor. Ondertussen wordt het gat steeds groten ten opzichte van de rest van het veld. Marcel Kleefstra trekt hier uiteindelijk aan het langste eind en kan Marco Jonkers definitief voor blijven. Tevens wordt het gat tussen hem en Jimmy Groenevelt steeds kleiner en kan daarom de druk gaan opvoeren. Eenmaal voorbij aan Jimmy Groenevelt, kan Marcel Kleefstra afscheid nemen en zich concentreren op het behalen van de finish. Jimmy Groenevelt begint langzaam zijn concentratie te verliezen en voelt de druk van Marco Jonkers; die het gat heeft gedicht. Marco Jonkers kan wederom in de eerste bocht de ruimte vinden om de inhaalpoging succesvol af te ronden. Eveneens neemt Marco Jonkers afscheid van Jimmy Groenevelt. Jimmy Groenevelt heeft in de laatste fase van de wedstrijd te kampen met Tom Meijer; die Marcel Kleefstra en Marco Jonkers als voorbeeld heeft genomen. Marcel Kleefstra wordt 1ste, ,Jimmy Groenevelt moet tot de laatste meters verdedigen en slaagt er in om Tom Meijer achter zich te houden en kan de 2de plaats innemen. 2de? Marco Jonkers heeft in de laatste fase van de race problemen met zijn kart en kan niets anders doen, dan de kart in het gras parkeren en toekijken hoe Jimmy Groenevelt en Tom Meijer de 2de en 3de plaats in hun schoot geworpen krijgen. Zo stond het geschreven. De startopstelling voor race 2 ziet er daarom zo uit: Marcel Kleefstra op poleposition, Jimmy Groenevelt op 2 en Tom Meijer op 3.
Hoewel Jimmy Groenevelt van de tweede plaats mag starten, ziet hij toch de kans om bij de start de leiding over te nemen van Marcel Kleefstra. Marcel Kleefstra heeft deze race een matige start en ziet daarom Mathijs Vandewalle ook voorbij komen. De eerste 5 deelnemers zijn heel erg dichtbij elkaar, maar halen niet in. Alle rijders volgen elkaars tempo naadloos en kunnen daarom geen verschil maken. Jimmy Groenevelt ziet na verloop van tijd het gat groeien. Hij rijdt een tempo waar geen ander in het veld kan evenaren. Maar dit blijkt van tijdelijk aard, Pascal Nemeth komt met grote passen dichterbij. Jimmy Groenevelt kan wederom de concentratie niet vasthouden en laat zijn tempo inzakken, eerst passeert Pascal Nemeth dan passeert Marcel Kleefstra en vervolgens volgen er meer. Jimmy Groenevelt zal als 7de over de finish komen. Vooraan is het Pascal Nemeth die de overwinning in handbereik heeft en deze niet meer laat ontgaan. Op de 2de plaats zien we Marcel Kleefstra met een klein gat van 0.306 seconden en 0.248 seconden later dan dat sluit Mathijs Vandewalle het hek van het podium. In het dagklassement prijkt de naam van Marcel Kleefstra bovenaan met een zeer respectabele 2 punten erachter. Daaronder zien we de naam van Pascal Nemeth staan met 6 punten erachter. Daaronder vinden we Mathijs Vandewalle die het met 1 punt meer moet doen; 7 punten.

VT250

Deze klasse kan zich samen met de Wankel klasse zich de snelste klasse noemen. En zoals het autosport betaamt, gaan snelle klassen gepaard met veel motorgeluid. Motorgeluid brengt wat problemen met zich mee. Zo mogen deze klassen niet te vroeg de baan betreden en ook niet te laat. Om die reden zijn alles ‘luide’ klassen gecentreerd rond het midden van het tijdschema.
In de kwalificatie is het Dave de Swert die de snelste tijd kan neerzetten, hij komt na 54.393 seconden weer over start/finish. Joris Evers zet de tweede tijd neer, maar mist 0.823 seconden op Dave de Swert en zet een tijd van 55.216 neer. De derde plaats wordt ingenomen door Rik van Beek die een tijd van 55.216 weet te realiseren. In deze volgorde kunnen zij de race aanvangen. Zoals altijd kennen de VT250 een rollende start, maar bij de eerste poging rijden de rijders niet goed in formatie en te hard, waardoor deze poging gestaakt. Bij de tweede poging heeft Dave de Swert een goede start en kan hij de leiding behouden. Rik van Beek kan hier op aansluiten. Achter in het veld komen door het gedrang enkele rijders achterstevoren te staan. Hun kansen op een goed klassering zijn verkeken. Rik van Beek en Dave de Swert kunnen het tempo opvoeren en zich afstand nemen van de rest van het veld. Op dit moment leidt Dave de Swert, maar voelt de druk van Rik van Beek. Ze houden het enkele ronden vol. Tot op het moment dat Dave de Swert’s kart onstabiel wordt tijdens het aanremmen van de laatste bocht voor start/finish en links het gras in duikt. Hierdoor kan Rik van Beek moeiteloos passeren en de leiding overnemen. Dave de Swert kan snel weer de baan, om geen andere posities te verliezen. Zo kan hij Joris Evers nog op grote afstand houden en zijn ritme terug vinden. De grootste schade is al gedaan en hij moet toch genoegen nemen met een 2de plaats. Op de 3de plaats hebben we Joris Evers, die het tempo van de eerste twee deelnemers niet kon volgen.
En dus zien we Rik van Beek vanaf poleposition starten in de tweede race, met achter zich Dave de Swert en daarachter Joris Evers. Van deze drie deelnemers heeft Rik van Beek niet de beste start en besluit daarom zich zo breed mogelijk te maken. Dave de Swert heeft meer snelheid en wordt verrast van Rik van Beek’s acties; met een stoot tegen de bumper als gevolg. Dave de Swert zou even later Rik van Beek op wat ruwe wijze voorbij gaan. Rik van Beek kan de snelheid niet vast houden en moet Joris Evers voorbij zien gaan. Beide rijders dringen aan op Dave de Swert. Rik van Beek probeert op elke mogelijk wijze Joris Evers te pareren maar slaat daar pas in na verloop van enkele ronde. Joris Evers moet Rik van Beek voorbij laten en hij blijkt problemen met zijn kart te hebben. Hierdoor moet hij vanaf de 2de plaats de race verlaten, om vervolgens iedereen te zien passeren; erg pijnlijk. Rik van Beek ziet zijn kans schoon en dringt aan bij Dave de Swert. Dave de Swert kan niet de snelheid vinden die Rik van Beek wel heeft gevonden en valt ten slachtoffer van Rik van Beek’s inhaalactie. Even later zullen Dave de Swert en Rik van Beek elkaar raken, waarbij Dave de Swert even buiten de baan raakt en terug valt; hij kan wel de 2de plaats behouden. Hierdoor komt Onno Tunsch vlak achter Dave de Swert terecht. Onno Tunsch ondervindt plotseling snelheidsverlies en moet Wouter Kuip laten passeren. In deze volgorde komen de rijders over de finish: Rik van Beek als eerste, gevolgd door Dave de Swert en Wouter Kuip complementeert het podium.
Rik van Beek heeft dit weekend goed gepresteerd en ziet 0 punten achter zijn naam staan in het klassement. Dave de Swert heeft er 4 achter zijn naam staan en Wouter Kuip heeft er 7 achter zijn naam staan. Een goed begin van het seizoen voor Rik van Beek.

Wankel

De wankelklasse, gedebuteerd vorig seizoen, groeit langzaam uit tot een spannende klasse, erg spannend zelfs. De inschrijvingen druppelen, maar zien we steeds meer rijders van hetzelfde niveau instappen. Zo werd vorig seizoen nog gedomineerd door Jurgen de Block, dit seizoen is dat niet meer van toepassing. Bij de kwalificatie zien we een hele andere naam bovenaan prijken; die van Fabian Mueller, met een tijd van 54.070. Met een verschil van 0.430 staat Robert de Boer met een tijd van 54.500. De derde plek is vergeven aan René Bosman, die een tijd van 54.635 heeft gereden. Saillant detail: het hele veld ligt niet meer dan 1.5 seconden uit elkaar.
Bij het vallen van de startvlag kan Fabian Mueller de leiding behouden, maar krijgt al snel Jurgen de Block achter zich; die vastberaden is om de leiding over te nemen. Achter Jurgen de Block, sluiten Bjorn Bourgonjon en Robert de Boer aan. Beide voeren de druk op bij Jurgen de Block. Fabian Mueller geeft hier het tempo aan, en die ligt beduidend hoger dan de van de rest van het veld. Zij kunnen hierdoor een gat slaan ten opzichte van de rest van het veld. In dit groepje van vier rijders is het wederom Fabian Mueller die het tempo aangeeft, Bjorn Bourgonjon zal nog even proberen de druk op te voeren, maar lukt het niet. Het is daarom Fabian Mueller die als eerste over de streep komt, gevolgd door Jurgen de Block en daarna Bjorn Bourgonjon. Jurgen de Block heeft de kans nog gezien om Bjorn Bourgonjon voorbij te gaan in de laatste rondes van de wedstrijd. Zo stond de startopstelling voor de tweede race al vastgesteld.
Bij de start van de tweede race is het Jurgen de Block die een heel erg goed weg komt en de leiding kan overnemen. Overtuigend zelfs, met eens verschil van 10 meter kan hij de eerste ronde aanvangen. 93 en Bjorn Bourgonjon kunnen volgen, zij het op afstand. Achter deze rijders vormt zich een groep van ongeveer 6 rijders, de nummer 4 tot en met 10 die bumper aan bumper rijden. Vooraan kan Fabian Mueller het gat tussen hem en Jurgen de Block dicht rijden en zich positioneren voor een inhaalactie. Deze inhaalpoging wordt gedaan bij het aanremmen voor de krappe bocht achter op het circuit. Fabian Mueller zet zich er naast en kan, maar kan niet veel snelheid de bocht mee uit nemen. Hierdoor moet hij Jurgen de Block voor laten bij het insturen van de chicane. Na deze inhaalpoging zouden zij nog enkele rondes achter elkaar blijven. Bij de laatste keer aanremmen voor de laatste bocht van de laatste ronde, zie we plotseling Fabian Mueller de leiding overnemen. Wat hier precies gebeurd is en of dit binnen de grenzen van toelaatbaarheid is, wordt door de wedstrijdleiding bevestigd; er hangen geen consciënties aan. Jurgen de Block laat duidelijk weten dat hij er niet blij mee is, maar moet genoegen nemen met de 2de plaats. Op 3de zien we Bjorn Bourgonjon, met een groot verschil op 30. In het klassement zien we de volgende situatie ontstaan: Fabian Mueller bovenaan met 0 punten, Jurgen de Block 4 punten en Bjorn Bourgonjon 6 punten.

World Formula

In deze klasse zijn de verschillen iets groter dan in de andere klasse, gezien het iets wat kleinere deelnemersveld. In de kwalificatie zien we dat alle rijders de ruimte hebben om een snelle ronde neer te zetten. Hieruit volgt dat Timo Pahler de snelste tijd neerzet 59.870 seconden. Luc Willemse doet 0.358 seconden langer over een rondje; hij doet er in totaal 1:00.228 minuut over. Op de 3de plaats vinden we Sander Wegewijs met 1.00.521 minuut als snelste tijd.
In deze volgorde wordt de eerste race aangevangen. Bij de start kan Timo Pahler de leiding behouden, gevolgd door Sander Wegewijs. Zij kunnen samen uitlopen ten opzichte van de rest van het veld. Sander Wegewijs is hier wel sneller. Hierdoor schiet Timo Pahler in verdedigingsmodus en moet Sander Wegewijs flink zijn best doen om Timo Pahler achter zich te houden. Dit houden zijn enkele ronden vol, maar bij de exit van de krappe bocht linksachter op het circuit kan Sander Wegewijs meer snelheid het rechte stuk mee opnemen en zich positioneren. De poging kan hij succesvol afronden, door de betere lijn te hebben de chicane in. Na deze inhaalactie zal Sander Wegewijs de snelheid opvoeren en kan Timo Pahler niet meer volgen. Het gat zal uiteindelijk bij het vallen van de finishvlag 1.326 seconden bedragen. Pepijn Steeman, die zich een weg naar de 3de positie heeft geknokt, komt 12.772 seconden later over de finish dan de 1ste. Sander Wegewijs lijkt hier een snelheid te hebben gevonden die niemand kan volgen.
Bij aanvang van de tweede race staat Sander Wegewijs te trappelen om deze prestatie te herhalen. Bij de start lijkt Sander Wegewijs zich te laten verrassen en reageert te laat op het startsein. Het gevolg hiervan is dat Timo Pahler de leiding kan overnemen. Sander Wegewijs kan het gat nog wel dichthouden voor Pepijn Steeman. Sander Wegewijs en Pepijn Steeman kunnen een gat slaan. Pepijn Steeman is hier het snelste van de twee, maar moet langs een heftig blokkende Sander Wegewijs zien te komen. Als Pepijn Steeman eenmaal de kans heeft gezien om er langs te gaan, blijkt Sander Wegewijs niet zomaar op te geven en de druk op de ketel te houden. Beide rijders realiseren een grote voorsprong. Sander Wegewijs probeert er herhaaldelijk langs te komen, maar slaagt daar keer op keer niet in. Bij het vallen van de vlag is heeft Sander Wegewijs, Pepijn Steeman nog niet gepasseerd. De 2de plaats moet voldoen deze keer. Op wat grotere afstand volgt Timo Pahler die op moment in “niemandsland” rijdt. Door een kleine vergissing bij de organisatie, wordt Timo Pahler als eerste afgevlagd. Dit heeft geen effect op het wedstrijdverloop gehad, maar deze privilege valt hierdoor aan Timo Pahler ten deel.
Het klassement ziet er aan het eind van de dag als volgt uit: Sander Wegewijs heeft 2 punten vergaard, Pepijn Steeman 3 punten en Timo Pahler heeft 5 punten achter zijn naam staan.

RK1 Senior

De RK1 Senior is de klasse die logischerwijs volgt op die van de RK1 Junior. Het zijn hier rijders die een bepaalde tijd in de Junior klasse hebben vertoefd en nu “wijs” genoeg zijn voor de Senior. Pas op met de associaties die gemaakt worden met het woord Senior, in deze klasse wordt hard geracet.
Zo zien we dat in de kwalificatie de snelste 5 deelnemers niet meer dan een 0.534 seconden uit elkaar liggen qua rondetijden. Germ Sandstra is hier de snelste met een tijd van 1:01.296 seconden. Pascal Herrema heeft een snelste tijd van 1:01.602 neer gezet; goed voor de tweede plaats. Coen Esveld heeft een tijd van 1:01.621 neergezet, 0.019 seconden langzamer dan Germ Sandstra. De startgrid is hiermee bepaald, maar is natuurlijk geen definitieve uitslag voor de wedstrijd. Pascal Herrema heeft hier een goede start en kan de leiding van Germ Sandstra overnemen. Germ Sandstra kan de druk er goed ophouden bij Pascal Herrema en nemen allebei afstand op de rest van het veld. Wel zien we Ashley Raven van de 6de naar de 3de plek doorstoten. Hierdoor kan Ashley Raven de aansluiting vinden op de eerste twee. Germ Sandstra komt ondertussen dichterbij op Pascal Herrema. Na verloop van tijd kan Germ Sandstra, Pascal Herrema inhalen. Zoals het autosport betaamt, haakt Pascal Herrema achter aan en blijft hij in buurt. Pascal Herrema zal meerder malen proberen er langs te komen, maar valt door mechanische problemen. Germ Sandstra heeft hier de leiding, maar zal al snel hinder ondervinden van Ashley Raven. Ashley Raven zal de leiding overnemen en met een grote voorsprong winnen. Coen Esveld heeft het tempo er eveneens goed inzitten en kan Germ Sandstra ook nog inhalen, om met een verschil van 1 seconde te finishen. Germ Sandstra finisht 3de, hoewel het grotendeels van de race eruit heeft gezien dat hij ging winnen.
In de tweede race vinden we Ashley Raven vooraan, met naast zich Coen Esveld. Coen Esveld komt hier beter van zijn plek, maar ziet niet de mogelijkheid om Ashley Raven te passeren. Daardoor moet hij Ashley Raven en Germ Sandstra, die hier handig gebruik van maakt, voor zich laten de eerste bocht in. Coen Esveld kan in eerste instantie het tempo niet helemaal volgen van de koplopers, maar ziet mogelijkheid om zijn tempo iets op te voeren en aan te sluiten. Germ Sandstra kan ondertussen Ashley Raven passeren, maar kan niet helemaal volhouden en ziet Ashley Raven even later weer passeren in de eerste bocht na start/finish. Door het gevecht wordt er wat snelheid verloren en kan Stefan Meijer aansluiten op de eerste drie. Jammer genoeg voor Stefan Meijer volgen hier geen inhaalmogelijkheden uit. Dat gevechten op de baan tijd en snelheid kosten is te zien aan het gat dat Ashley Raven heeft weten te slaan aan de mooie strijd tussen Coen Esveld en Germ Sandstra. Voor het vallen van de vlag is het Coen Esveld nog gelukt om Germ Sandstra te passeren en op een respectabele 2de plek terecht te komen; om Ashley Raven in te halen was de race 1 ronde te kort, het verschil bedroeg 0.295 seconden.
Dit alles levert het volgende klassement op: Ashley Raven heeft 0 punten achter haar naam staan, Coen Esveld 4 punten en Germ Sandstra vult de laaste podiumplaats met 6 punten acher zijn naam.

Conclusie

Met het vallen van de laaste finishvlag is het eerste raceweekend van dit jaar een feit. De strenge winter heeft er voor gezorgd iedereen de hele winter met weinig tot geen autosportkicks heeft moeten doen. De sneeuw op de weg bracht enige soelaas, maar had ook als gevolg dat hier en daar wintercupraces ook niet door konden gaan... Hoe het ook zij, de lente is officeel begonnen en op wat voor manier kan je zonnige weekenden beter besteden dan op het circuit. De volgende op de kalender is 18 april in Veldhoven. Tot dan.



Er zijn nog geen reacties.

Terug naar boven

Enkel geregistreerde gebruikers kunnen een reactie toevoegen. Registreren is eenvoudig. Klik op 'registreren' rechts bovenaan de pagina. Na het invullen van een gebruikersnaam, wachtwoord en e-mail adres ben je al geregistreerd!