NK 4-takt Sprint Hahn
Gepost door: Sebastiaan Looijen op 12-05-2011 om 17:42 NK 4-takt Sprint
Deze ronde streek het hele circus neer in Duitsland; in Hahn om precies te zijn. Het is ver rijden, maar de moeite werd beloond: mooi weer, een mooi circuit en een lekkere barbecue. En dat ‘ver rijden’ betrekkelijk is, bewees de delegatie uit Zwitserland, waar Audrian Zaugg ook onderdeel van was.
Dit raceweekend was weer van ouds: race-actie om je vingers bij af te likken!
Wankel
De eerste race van deze klasse werd verreden op de zaterdag. Zij maken gebruik van een loting om de eerste startvolgorde te bepalen en rijden daarom drie raceweekend; i.p.v. twee races en een kwalificatie. De loting heeft bepaald dat de eerste startplaatsen in de eerste race zijn vergeven aan Bernd Kapper en Dave Bult; de laatste staat op de eerste plaats.
Bij het vallen van de vlag is Bernd Kapper het snelst van de lijn en kan kort de leiding behouden. Verder in het startveld komen er nog enkele rijders naast de baan terecht door de drukte in de eerste bocht, maar kunnen allemaal hun race vervolgen. Bernd Kapper moet al snel weer de eerste plaats afstaan aan Dave Bult en Bjorn Bourgonjon. Bjorn Bourgonjon kan hiermee de leiding overnemen. Dave Bult bezet op dat moment de tweede plaats. Daarachter rijdt Jurgen de Block, die zeker niet van plan is om op die plaats te blijven. Bij het passeren van de start/finish positioneert Jurgen de Block zich aan de binnenkant van de eerste bocht en kan zodoende de tweede plaats overnemen. Jurgen de Block kan een hoog tempo aanhouden en Bjorn Bourgonjon lijkt het volgende slachtoffer daarvan te zijn. Eventjes vertoeft Jurgen de Block achter Bjorn Bourgonjon, maar kan deze op dezelfde plek verschalken als Dave Bult: de eerste bocht na start/finish. Jurgen de Block aan de kop van het veld. Dave Bult, die op dat moment de derde plaats bezet, voelt de druk die Bernd Kapper op hem uitoefent. Bernd Kapper kan niet meteen passeren en moet wachten op de mogelijkheid. Jurgen de Block kan zijn tempo nog een beetje opschroeven en uitlopen. De overige rijders lijken in deze fase van de race kansloos. Bjorn Bourgonjon doet nog wel poging het tempo te evenaren, maar schiet tekort. Mooi bijkomstigheid is wel dat hij zich daardoor los kan rijden van Dave Bult. Dave Bult en Bjorn Bourgonjon rijden nog in dezelfde formatie, maar zien Robert de Boer en Sv aansluiten. Hiermee ondervindt iedereen druk, behalve de hekkensluiter van deze groep: Sven Salzmann. Na deze veranderingen is de race zo goed als gereden… totdat Sven Salzmann ook uitvalt met een mankement. Robert de Boer krijgt hierdoor de vijfde positie in de schoot geworpen. Robert de Boer sluit aan op Bernd Kapper. Robert de Boer ziet kansen. Een mooie doch riskante inhaalactie is het resultaat. Bij het vallen van de vlag: Jurgen de Block als eerste. Gevolgd door Bjorn Bourgonjon (op zeven seconden), met daarachter Dave Bult (met 10 seconden op de eerste).
De tweede race, die voor op de zondag wordt verreden, wordt aangevoerd door 3. De startopstelling wordt gedaan via loting. Naast hem staan Jurgen de Block. Bij het startsignaal kan Jurgen de Block het beste gebruik maken van de rollende start en neemt gelijk de leiding over. Robert de Boer volgt. 3 kent geen goede start en valt terug tot de derde positie. Het veld wordt bij de start gelijk opgebroken: Jurgen de Block, Robert de Boer en inmiddels Sven Salzmann kunnen zich losrijden van de rest. Sven Salzmann kan het tempo van de eerste twee hierna niet goed volgen en zit hen kleiner worden in het vizier. Vooraan voelt Jurgen de Block de druk van Robert de Boer. Robert de Boer’s tempo is hoger en wil er langs. Robert de Boer zoekt een mogelijkheid om er langs te gaan, hierdoor moet Jurgen de Block wat verdedigend rijden. Dat is wat langzamer en hierdoor kunnen Sven Salzmann en Bjorn Bourgonjon aansluiten. Nu deze groep is gevormd heeft Robert de Boer ook druk op zijn schouders en moet op zijn tellen gaan passen. Jurgen de Block heeft dat ook en bezwijkt onder de druk; hij maakt een foutje in de laatste fase van de race, waardoor ze alle drie kunnen passeren. De kansen op een overwinning verdwijnen hiermee. In dezelfde volgorde wordt afgevlagd, betekend: Robert de Boer als eerste, Sven Salzmann als tweede en op derde positie zien we Bjorn Bourgonjon. Jurgen de Block heeft de vierde positie kunnen vasthouden, maar rijdt drie seconden achter Bjorn Bourgonjon.
De startopstelling ziet er in de derde race als volgt uit: Robert de Boer vooraan en Jurgen de Block op de tweede plaats. De racestart ziet er als volgt uit: Robert de Boer een matige start, maar kan de leiding houden. Jurgen de Block sluit aan, met geen centimeter ruimte er tussen. Bjorn Bourgonjon volgt deze twee rijders en Dave Bult weet ook de aansluiting te vinden. Desondanks geen positiewisselingen. Robert de Boer geeft het tempo van het veld aan. Jurgen de Block kan deze race ook het tempo niet goed volgen, hij voelt de druk van Bjorn Bourgonjon. Bjorn Bourgonjon is sneller en wil er voorbij. Bjorn Bourgonjon moeten wachten tot een mogelijkheid. Als Bjorn Bourgonjon een gaatje ziet, gaat hij er voor. De poging wordt niet succesvol afgerond en Bjorn Bourgonjon raakt uit zij ritme. Jurgen de Block kan hierdoor een klein gat slaan. Bjorn Bourgonjon weet deze race de aansluiting weer te vinden, maar doet dit pas halverwege de race. Wederom lukt het niet te passeren. Dit kost Jurgen de Block wat tijd en verliest daarom tempo. Het gevolg daarvan is dat Robert de Boer zijn voorsprong uit kan breiden, totdat deze bij de finish ongeveer drie seconden bedraagt. Ook zien we aan de eind van de race dat Bjorn Bourgonjon niet heeft kunnen passeren; wat hem de derde positie oplevert. De tweede positie is bezet door Jurgen de Block.
Dit raceweekend brengt het volgende klassement met zich mee: Robert de Boer met vier punten, Jurgen de Block met zes punten en Bjorn Bourgonjon met acht punten.
Cadet 160
Deze klasse geniet elk raceweekend een grootstartveld. Dit weekend, ondanks het in Duitsland is, is geen uitzondering. In de kwalificatie is gelijk spannend; te zien is dat de verschillen klein zijn. Aan het eind heeft Ricardo Otto de snelste tijd achter zijn naam, hij heeft 1:09.099 minuten gedaan over een ronde. Vera Hissink krijgt de tweede plaats toebedeeld, een ronde van 1:09.911 was de reden daarvoor. Een verschil van 0.012 seconden. Erg krap. De derde plaats is voor Storm Broer, met een snelste tijd van 1:09.245. Zo is de startopstelling voor de eerste race verdeeld.
Vera Hissink heeft in de eerste race een goede start, maar niet goed genoeg om Ricardo Otto achter zich te houden. Ricardo Otto neemt de leiding en bepaalt het tempo. Vera Hissink zakt verder terug, in het veld. Een slechte of goede start kan in deze klasse veel betekenen, de gaten zij klein en kan resulteren in veel plaats verlies of winst. Quirijn van Beek weet de derde positie te bezetten en Vera Hissink achter zicht te plaatsen. De eerste zeven posities rijden bumper op bumper. Quirijn van Beek zoekt een gat bij Storm Broer, maar moet óók verdedigen om Vera Hissink achter zich te houden. Vera Hissink blijft de druk opvoeren. Vera Hissink lijkt sneller te zijn dan Quirijn van Beek en is koortsachting op zoek naar een gaatje. Storm Broer bevindt zich in soortgelijke positie, maar dan met Ricardo Otto voor zich. Storm Broer weet zich goed te positioneren voor de eerste bocht. Hij lijkt even de beste in kaarten in handen te hebben, maar moet de bocht daarna geloven aan de snelheid van Ricardo Otto; die neemt zijn positie terug. Vanaf dat punt vinden er veel wisselingen plaats. Storm Broer zakt, bijvoorbeeld, terug naar de vierde positie, maar kan enkele ronde later de derde positie weer terug nemen van Quirijn van Beek; Quirijn van Beek terug naar de vierde positie. De groep komt nog enkele achterliggers tegen, maar die veroorzaken geen positiewisselingen. In de latere fase van deze race zakt Storm Broer terug naar de vierde positie. Ricardo Otto is de enige die niet van positie is gewisseld en voert daarom het tempo aan. Storm Broer vecht zich omhoog in de groep. Vera Hissink bezet op dat moment de tweede positie, kan Ricardo Otto niet passeren, en voelt de hete adem van Quirijn van Beek en Storm Broer. Quirijn van Beek weet met nog twee minuten op de klok te passeren; gejuich in het publiek! Vera Hissink valt terug naar de vierde positie. Storm Broer doet nog een do-or-die-actie op Quirijn van Beek en kan zijn positie overnemen. Quirijn van Beek verliest zijn ritme en valt terug. Vera Hissink gaat hem voorbij! Het eindsignaal. Ricardo Otto vooraan, daarachter Storm Broer en Vera Hissink op de derde positie. Quirijn van Beek… buiten het podium. Een erg spannende race.
Bij de start van de tweede race, kan Ricardo Otto bij het startsignaal de leiding nemen; startte ook vanaf de eerste plek. Storm Broer sluit aan, maar krijgt te het overige veld over zich heen. Vera Hissink komt dan als tweede uit de bus. Quirijn van Beek rijdt op de vierde plaats en Storm Broer moet genoegen nemen met de derde. Het veld gaat als één rits rijders de eerste ronde door. Vera Hissink begint aan te drukken bij Ricardo Otto, Vera Hissink is ietsje sneller en wil er langs. Quirijn van Beek begint eveneens aan te drukken op Storm Broer. Quirijn van Beek zoekt en kan snel inhalen. Storm Broer wordt hiermee terug verwezen naar de vierde positie. Maar als er in een groep rijders wordt gereden, betekent elke aanvallende actie op je voorganger een kans voor degene die achter je rijdt. Zo ook met Quirijn van Beek, hij let even niet op en Storm Broer weet de derde positie weer over te nemen. Storm Broer heeft nu Vera Hissink in zijn vizier en is niet van plan die uit het oog te verliezen. Voordat Storm Broer een inhaalactie heeft kunnen doen op Vera Hissink, weet Vera Hissink Ricardo Otto in te halen; hij pakt de leidende positie! Quirijn van Beek zakt dan wat terug in de groep en ziet zijn kansen verdwijnen als hij even buiten de baan raakt. Vera Hissink blijft ondertussen leiden. Ricardo Otto kan zijn tempo wel evenaren en wacht op een mogelijkheid tot inhalen. Storm Broer, die op dat moment de derde positie bezet, voelt de hete adem van Ruben del Sarte in zijn nek. Storm Broer voert op zijn beurt weer druk uit op Ricardo Otto. Dat alles in de laatste fase van de race. Toch zien we bij het vallen van de vlag geen grote positiewisselingen: Vera Hissink komt als eerste over de streep, gevolgd door Ricardo Otto en, op de derde positie, Storm Broer.
Het eindklassement ziet er als volgt uit: Ricardo Otto met twee punten, Vera Hissink met drie punten en Storm Broer met vijf punten.
Update: Echter, hier eindigt het verhaal niet. Tijdens de technische controle – die in de loop van de week uitgevoerd wordt – bleek dat de karts van Ricardo Otto en Vera Hissink niet conform het reglement waren, met diskwalificaties als resultaat had. Dit maakt het klassement als volgt: Storm Broer bovenaan met nul punten. Ruben del Sarte op de tweede plaats met vier punten en Quirijn van Beek op de derde plaats met zeven punten.
VT250
Zoals al eerder gemeld, reed Adrian Zaugg (twee keer winnaar A1 GP Zandvoort en een serieuze kandidaat voor de Formule 1) mee in deze klasse. Samen met een Zwitserse delegatie versterkte zij het startveld dit raceweekend. Hij kreeg een uitnodiging van een sponsor om dit weekend mee te rijden en besloot daar op in te gaan. Zoiets als te veel racen bestaat immers niet. Toch is het wel wennen; om in een onbekende baan en onbekende kart vooraan mee te kunnen doen. Dave de Swert laat zien dat dit voor hem geen probleem is en noteert de snelste tijd in de kwalificatie: 57.828 seconden. Daarachter staat Joris Evers, met een snelle tijd van 58.052 seconden. De derde plaats is vergeven aan Noah Herzig, die 58.205 seconden lang het onderste uit de kan heeft gehaald om dat voor elkaar te krijgen. Kleine verschillen.
Deze start maakt ook gebruik van een rollende start en deze gaat niet helemaal goed bij de eerste poging. De tweede poging. Die gaat goed en dat zien we Dave de Swert de leiding behouden. Joris Evers sluit aan. Wouter Kuip sluit daarachter aan. De gaten zijn in de race groter dan in de kwalificatie, Dave de Swert kan snel uitlopen; tot en met de vierde positie kunnen zich los rijden van de rest van het veld. Noah Herzig, op de derde positie, voert de druk op, op Joris Evers. Joris Evers staat zijn mannetje. Totdat… hij uitvalt met technische problemen. Noah Herzig krijgt de vierde positie in zijn schoot geworpen. Erg jammer voor Joris Evers. Er valt nu een gat tussen Noah Herzig en Dave de Swert. Wouter Kuip lukt het ook niet om in de buurt te komen van Noah Herzig. Nu zijn er nog maar enkele seconden op de klok en is de race zo goed als gereden. Het eindsignaal bewijst het: Dave de Swert als eerste over de finish. Noah Herzig rijdt daarachter, met twee en een halve seconde achterstand. Wouter Kuip, voor de derde positie, heeft iets minder dan vier seconden achterstand op Dave de Swert. Dat was de eerste race. In de tussentijd is Adrian Zaugg nog bereid om een klein woordje te wisselen met de organisatie. Het volgende werd gevraagd:
Aan wat verdienen wij de eer dat je dit weekend mee rijdt?
Ik kreeg een uitnodiging van een kartbaan bij mij in de buurt om mee te rijden, daar kon ik natuurlijk geen nee op zeggen! Ik train zo af en toe bij deze kartbaan om mijn reflexen scherp te houden en om de racespirit er in te houden.
Je geeft aan dat je aan het trainen bent, race je dit seizoen? Zo ja, welke?
Op dit moment wacht ik het nog af, ik heb voor komend seizoen nog geen zitje. Vorig jaar heb ik GP2 gereden, maar daar was ik niet competitief wegens budgettaire redenen. Vooral onze kwalificatiesnelheid was niet hoog genoeg. Dezelfde budgettaire redenen verhinderen me nu ook om uit te komen in een klasse.
GP2, hoe voelt het om met het F1-circus mee te reizen?
Eigenlijk ben je geconcentreerd om de races te rijden, snelle kwalificatietijden neer zetten, je merkt er niet zoveel van. Je bent gefocused op je taak.
Hoe ervoer jij de GP2, heb je daar, bijvoorbeeld, veel opgestoken?
Je leert altijd veel. Zeker op zo’n hoog competitieniveau als de GP2 leer je veel en snel. Maar je leert natuurlijk ook als je aan karten ben, dit weekend ook bijvoorbeeld.
Gesproken over leren, ben je ook gestart in de karting?
Ja, op mijn dertiende ben ik gestart met karten. Ik heb toen drie seizoenen gekart en ben toen overgegaan naar auto’s. Karten was belangrijk voor mijn ontwikkeling. Je leert de basis bij karten; hoe je moet inhalen, de eerlijkheid van de sport, alles eigenlijk.
Hoe ging je race vandaag, en wat zijn je verwachtingen voor de komende race?
De race ging oké, ik ben van de achtste naar de vierde positie gereden. We hebben nu wat aanpassingen gedaan aan de kart, hopelijk is de komende race beter. Ik verwacht op het podium te eindigen, gezien ik van de vierde positie mag starten. Hoewel de rijders vooraan toch wel erg snel zijn…
Na deze korte vragen, wensen wij Adrian veel succes en is het tijd voor de volgende races van de dag. Bij de tweede race van de VT250, mag Dave de Swert vooraan starten. Naast hem staat Noah Herzig. Bij het startsignaal weet Dave de Swert de leiding te behouden. Noah Herzig komt daarachter meteen in gevecht met Andre Salgado; deze twee moeten het uitvechten voor de tweede positie. Andre Salgado lukt het niet om de tweede positie over te nemen en moet genoegen nemen met de derde. Dave de Swert kan hierdoor een kartlengte voorsprong nemen. Desondanks Andre Salgado het niet gelukt is om te passeren, is hij niet bereid om op te geven. De druk wordt opgevoerd op Noah Herzig. Noah Herzig komt dezelfde ronde nog in de technische problemen; en moet de race verlaten. Andre Salgado ligt daardoor op tweede positie. Adrian Zaugg kan nu de laatste podiumplaats toe eigenen. Hoewel hij wel de druk van Onno Tunsch voelt, die op dezelfde positie aan het azen is. Onno Tunsch’s racepace is iets hoger en Adrian Zaugg moet op zijn tellen passen. Adrian Zaugg houdt zich goed en komt dichterbij Andre Salgado. Adrian Zaugg kan aansluiten en op zoek naar een mogelijkheid tot inhalen. Lukt niet. Onno Tunsch lijkt hier van te kunnen profiteren en probeert het nog in de laatste fase van de race. Adrian Zaugg weet Onno Tunsch achter zicht te houden en in die volgorde te finish over te komen. Dat is: Dave de Swert als eerste, Andre Salgado als tweede en Adrian Zaugg op de laatste podiumplaats, de derde! Niet verkeerd voor iemand die nieuwe is voor deze klasse…
Het dagklassement ziet er als volgt uit: In het Senioren-klassement, staat Dave de Swert bovenaan met nul punt. Andre Salgado daaronder met zeven punten en Adrian Zaugg met eveneens zeven punten. In het Light-klassement zien we Jack Stuivenberg met nul punten, Bram Ramselaar met vijf punten en Dennis Dieteren met eveneens vijf punten.
RK1 Senior
Hoewel deze klasse dit raceweekend een niet bijzonder groot startveld heeft, zijn dit misschien wel de spannendste races gezien dit weekend. Goed, over smaak valt niet te twisten, maar zijn de gaten in de kwalificatie al bijzonder klein. De snelste, Marco Jonkers, heeft 1:05.624 minuten gedaan over een rondje. De tweede, Johan Haarsma, heeft daar 1:05.690 minuten over gedaan; een verschil van 0.066 seconden. De derde, Xander Mensink, heeft als snelste tijd een 1:05.729 genoteerd. Een verschil van 0.039 op Johan Haarsma.
In de race gaat deze spanning onverminderd verder, bij het startsignaal behoudt Marco Jonkers de leiding. Johan Haarsma sluit er achteraan, maar heeft niet de intentie om daar te blijven. De tweede bocht is het toneel voor de inhaalactie. Marco Jonkers wordt terug verwezen naar de tweede positie. Marco Jonkers maakt dan een uitstapje buiten de baan en ziet veel posities verloren gaan. Probeert deze weer terug te veroveren op het moment dat zijn wielen weer asfalt raken. Johan Haarsma heeft nu een voorsprong. Marco Jonkers weet de weg naar voren weer te vinden en kan binnen korte tijd weer mee dingen voor de podiumplaatsen. Marco Jonkers beproeft zijn geluk bij Sander van Os (voor de tweede positie), maar Sander van Os kan pareren en de positie behouden. Johan Haarsma rijdt weliswaar vooraan, maar geeft het tempo niet aan; de rijders achter hem zijn iets sneller en zijn voorsprong slinkt daarom ook. Marco Jonkers drukt op Sander van Os. Sander van Os weet dit te vermeiden door, bij de hairpin, Johan Haarsma te passeren. Marco Jonkers ziet het gebeuren en profiteert mee. Johan Haarsma terug naar de derde positie. Johan Haarsma laat het hier niet bij en doet de volgende ronde hetzelfde bij Marco Jonkers zelf. Terug naar de derde positie. Johan Haarsma op de bumper bij Sander van Os. Marco Jonkers sluit ook aan. Nog drie minuten op de klok. In de allerlaatste ronde weet Johan Haarsma nog in te halen op de start/finish. Johan Haarsma neemt de leiding over en hoeft het nog maar een ronde vol te houden… en dat lukt! Johan Haarsma komt als eerste over de finish, gevolgd door Sander van Os. Marco Jonkers moet genoeg met de derde positie, hij heeft wat snelheid laten liggen in de laatste paar ronden.
En zo is ook de startvolgorde voor de tweede race bepaald. Johan Haarsma start vooraan en Sander van Os vergezeld op de eerste startrij. Johan Haarsma is het snelst weg bij het startsignaal en Sander van Os volgt. In de eerste ronde weet Marco Jonkers Sander van Os in te halen, dat hem de tweede positie oplevert. Sander van Os weet overigens diezelfde ronde te pareren en neemt de twee positie weer over. Marco Jonkers blijft binnen bereik. De volgende ronde is de het moment van Marco Jonkers: hij weet in een inhaalpoging Johan Haarsma en Sander van Os te verschalken, dat hem de eerste positie oplevert! Johan Haarsma blijft wel in de buurt, houdt de druk op de ketel. Maar een inhaalactie lukt niet. Johan Haarsma blijft geduldig afwachten tot de mogelijkheid zich voordoet. Het moment lijkt niet te komen en Marco Jonkers kan zijn tempo opvoeren. Johan Haarsma trekt alles uit de kast en weet toch iets sneller te gaan. De mogelijkheid tot inhalen wordt groter. Johan Haarsma wacht nog iets langer en ziet uiteindelijk de mogelijkheid! Op het moment dat er gepasseerd is, voert Johan Haarsma zijn tempo nog ietsje op, gevolg: de overwinning. Bij het afvlaggen komt Johan Haarsma als eerste over de streep, gevolgd door Marco Jonkers op een tiende van een seconde. De laatste podiumplaats is voor Sander van Os op ietsje meer dan negen seconden achterstand op Johan Haarsma.
Dit alles brengt het volgende klassement met zich mee: Johan Haarsma met nul punten, Marco Jonkers met vijf punten en Sander van Os met eveneens vijf punten.
World Formula
Dit raceweekend verschijnen er acht rijders aan de start van deze klasse. Desondanks erg spannend. Een teken op de wand is de kwalificatie. We zien Tim Willemse de snelste tijd neer zetten; 1:05.631 minuten over één rondje. De tweede snelste tijd, 1:05.830 minuten, is vergeven aan Rinus van Kalmthout. De derde plaats is voor Kirstin Heikoop, die 1:05.862 minuut over een rondje heeft gedaan.
De kwalificatie levert niet de voordelen voor Tim Willemse op die hij zal willen: Cindy van Stratum komt bij de start beter van de lijn en kan de leidende positie overnemen. Rinus van Kalmthout’s start is ook niet helemaal wat hij verwachtte, hij spint van de baan en moet achter aansluiten; hij is in aanraking gekomen met andere rijders. Zonde. Er is deze race geen speld tussen de rijders te krijgen, de eerste vijf rijders rijden bumper-op-bumper. Lars Brugman voelt onderhand de druk van Kirstin Heikoop. Kirstin Heikoop kan een iets hoger tempo aanhouden en zoekt een gaatje bij Lars Brugman, maar.. houd Alex Oosterhof niet goed in de gaten en moet dat bekopen met positieverlies. Colin de Graauw weet een kartlengte voorsprong te creëren, terwijl de kopgroep groeit in omvang: bijna het hele veld rijdt bij elkaar! Rinus van Kalmthout heeft Kirstin Heikoop kunnen inhalen en de tweede positie innemen. In zo’n grote groep rijders is het onvermijdelijk dat er af en toe duwtjes uitgereikt worden, zo ook hier. Wel gebeurt dat binnen de grenzen van het toelaatbare. Rinus van Kalmthout is in de eindfase aan het azen op de eerste positie, hij heeft alleen Colin de Graauw nog tussen hem en de eerste plaats staan. Op zoek naar de mogelijkheden. Toch wordt er snelheid verloren doordat Rinus van Kalmthout niet gelijk kan passeren en de andere rijders kunnen weer aansluiten. Colin de Graauw raakt buiten de baan en moet dat bekopen met veel positieverlies. Hierdoor kan Rinus van Kalmthout de leiding overnemen! Rinus van Kalmthout is dan ook de eerste die over de finishstreep komt! Hij wordt gevolgd door Tim Willemse, met daarachter Kirstin Heikoop.
In de tweede race kan Rinus van Kalmthout, na het startsignaal, onverminderd verder gaan met het tempo aangeven; hij komt het snelst van de lijn en behoudt de leiding. Kirstin Heikoop kent gelijk problemen bij de start: zij komt niet weg en haar kart lijkt niet in staat de race uit te rijden. Tim Willemse heeft ondertussen verandering kunnen brengen de hegemonie van Rinus van Kalmthout en heeft de leiding over genomen. Rinus van Kalmthout blijft wel in de buurt, maar kan niet echt aandringen. Hetzelfde geldt voor Alex Oosterhof, die achter Rinus van Kalmthout rijdt. Tim Willemse kan zich, desondanks, niet los rijden van het veld. Daarachter moet Alex Oosterhof zichtbare moeite doen om Lars Brugman achter zich te houden, maar is vooralsnog succesvol. Toch kan Lars Brugman wat later Alex Oosterhof succesvol inhalen achterop het circuit. Lars Brugman kan zich los rijden van Alex Oosterhof en gaat richting de leiders, Rinus van Kalmthout en Tim Willemse. Rinus van Kalmthout lijkt, vooraan, de grip op Tim Willemse los te later. Rinus van Kalmthout kan een hoger tempo aanhouden. Achter Alex Oosterhof zien we op dat moment Colin de Graauw druk uitvoeren. Colin de Graauw weet als snel in te halen en Alex Oosterhof’s positie over te nemen. Na deze actie is de druk van de ketel en lijkt de race gereden. Bij het vallen van de vlag lijkt dat het geval te zijn. De eerste rijder die over de streep is, is Tim Willemse. Rinus van Kalmthout volgt en daarachter zien we Lars Brugman.
Dit alles brengt het volgende klassement met zich mee: bovenaan Tim Willemse met twee punten achter zijn naam, daaronder Rinus van Kalmthout met eveneens twee punten en als derde staat Alex Oosterhof met acht punten.
RK1 Junior
Deze klasse geniet dit weekend, net zoals elk ander raceweekend, van een groot startveld. Deze keer verschijnen er negentien rijders aan de start. De kwalificatietijden zijn daarom strak. We zien in de kwalificatie Chris van Ruiten het snelst uit de bus komen met een tijd van 1:02.524 minuut. De tweede plaats is dan vergeven aan Boris Kolff, die 1:02.901 minuut heeft gedaan over één ronde. Lucien van Doorn heeft de derde startpositie in handen en heeft dat te danken aan zijn tijd van 1:02.977 minuut.
Bij het vallen van de vlag kan Chris van Ruiten zijn koppositie behouden. De eerste positie is behouden, maar als het aan Tom Meijer niet voor lang. Tom Meijer sluit aan en ziet mogelijkheden. Tom Meijer lukt het niet de leiding over te nemen en moet vooralsnog genoegen nemen met de tweede positie. Boris Kolff en Chris van Ruiten weten de eerste twee plaatsen te verzilveren en geven Tom Meijer het nakijken. Er ontstaan al snel grote gaten tussen de deelnemers. Tom Meijer heeft Boris Kolff weten in te halen voor de tweede positie. Deze positie zal maar drie ronden duren, Boris Kolff blijft achter Tom Meijer rijden en wacht de mogelijkheden af. Bij het aanremmen van de hairpin achter op het circuit, kan Boris Kolff later remmen eerder insturen en de bocht eerder uit. Hiermee wordt de tweede plaats overgenomen van Tom Meijer! Boris Kolff heeft nu even de kans om het tempo aan te geven, maar kan Tom Meijer volgen. Volgen en opvoeren. De druk komt op de schouders van Boris Kolff. Tom Meijer blijft zoeken naar mogelijkheden. Chris van Ruiten heeft door deze strubbelingen zijn voorsprong kunnen uitbreiden. Tom Meijer kan Boris Kolff nog een keer inhalen en gelijk een voorsprong creëren. Chris van Ruiten´s voorsprong is te groot voor Tom Meijer om nog verandering in te kunnen brengen. Boris Kolff volgt. Boris Kolff weet in de laatste fase van de race, met nog 3 ronden te gaan, Tom Meijer te passeren. Deze passage lijkt de definitieve, er zijn te weinig ronde over om nog kansen te creëren voor Tom Meijer. Bij het vallen van de vlag heeft Chris van Ruiten een voorsprong van iets minder dan vier seconden. Boris Kolff heeft de tweede positie in handen. Gek genoeg heeft Lucien van Doorn de derde positie in handen. Tom Meijer heeft in de laatste fase van de wedstrijd veel posities verloren en verliest daarmee de laatste podiumplaats. De start van de tweede race is eveneens in handen van Chris van Ruiten. Hij start van de eerste positie en behoudt deze bij het geven van het startsignaal. Boris Kolff volgt hem op de voet. Tom Meijer kan achter deze twee rijders aansluiten. Alle rijders komen ongedeerd de eerste bochten door. Bij de eerste keer passeren van de start/finish heeft Chris van Ruiten al een voorsprong weten te realiseren. Boris Kolff rijdt bij het passeren op de tweede positie, hij heeft hier Tom Meijer achter zich, die op zijn beurt weer Michael den Herder achter zich heeft. De gaten voorin het veld lijken op dat moment aan de grote kant. Behalve tussen Boris Kolff en Tom Meijer; wederom is er geen speld tussen te krijgen. Tom Meijer kan volgen, maar niet inhalen. Er wordt koortsachtig naar mogelijkheden gezocht. Boris Kolff weet deze race de gaten beter dicht te houden dan de vorige. Hiermee heeft Tom Meijer geen andere keus dan wachten op een fout van Boris Kolff; iets waar hij lang op kan wachten. Daarachter, op enige afstand, rijdt Michael den Herder die de druk van het overige veld op zijn schouders. Dat hij daar niet onder leidt, laat hij zien door zich los te rijden en richting Boris Kolff en Tom Meijer te schieten; dat is ongeveer op twee derde van de race. Dat is iets te laat en Michael den Herder kan de aansluiting niet helemaal vinden en mist daarmee de kans op een podiumplaats. Wie er op de laatste podiumplaats terecht komt is nog niet helemaal duidelijk, Tom Meijer is wat agressiever in de zoektocht naar de weg langs Boris Kolff. Jammer genoeg voor Tom Meijer, valt de finishvlag als die weg nog niet gevonden is. De eerste was Chris van Ruiten, daarachter Boris Kolff en Tom Meijer op de derde plaats.
Het dagklassement: Chris van Ruiten bovenaan met nul punten. Boris Kolff daaronder met vier punten achter zijn naam en Lucien van Doorn met acht punten.
Dat was het zonnige raceweekend in Hahn, alweer. Volgend raceweekend is 12 juni en ook deze keer in Duitsland! Voor alle resultaten, check: www.raceresults.nu. Voor inschrijving en de overige kalender check: www.kartingevents.nl. We zien u dan!
Terug naar boven
Enkel geregistreerde gebruikers kunnen een reactie toevoegen. Registreren is eenvoudig. Klik op 'registreren' rechts bovenaan de pagina. Na het invullen van een gebruikersnaam, wachtwoord en e-mail adres ben je al geregistreerd!