NK 4-takt Sprint Emsbüren
Gepost door: Sebastiaan Looijen op 16-06-2011 om 14:50 NK 4-takt Spint Emsbüren
Ditmaal streek het circus neer in Emsbüren – net over de grens – in Duitsland. Het krappe en bochtige circuit beloofde veel spektakel, op en naast de baan. Desondanks de reis naar Duitsland kunnen we volle startvelden verwelkomen. En konden we ook de zon verwelkomen - een graag gezien gast. Ook gaf dit weekend het team van Nivo Karting een spetterende haringparty. Alle aanwezigen hebben zichzelf erg geamuseerd. Toch zijn we benieuwd naar volgend raceweekend, waar zij iets voor ons in petto hebben…
Wankel
Deze koningsklasse mocht als eerste een race rijden; zij rijden in tegenstelling tot het andere klassen geen kwalificatie. Zij rijden drie races, waarvan de startvolgorde van de eerste twee races worden bepaald door een loting. Die loting heeft de volgende startvolgorde voor de eerste race bepaald: Jurgen de Block op de tweede plaats en Kris van Hulle op de eerste plaats.
Ook maakt deze klasse gebruik van een rollende start, die bij de eerste poging gelijk goed gaat. Jurgen de Block maakt er het beste gebruik van en kan de leiding van Kris van Hulle overnemen. De rest van het veld schaart zich achter Jurgen de Block. In het verloop van de eerste ronde, valt het veld uit elkaar en splits zich in drie groepen; elk bezet door twee rijders. Bjorn Bourgonjon en Maximilian, die de derde en vierde positie bezetten, weten dit gat dicht te rijden. Zij rijden naar Kris van Hulle toe. Jurgen de Block, vooraan, heeft uit kunnen lopen. Bjorn Bourgonjon wil voorbij aan Kris van Hulle. Maximilian wil voorbij aan Bjorn Bourgonjon. Hierdoor moet Bjorn Bourgonjon aanvallen en verdedigen, terwijl de andere rijders maar een van deze taken succesvol hoeven af te ronden. Toch weet Bjorn Bourgonjon snel Kris van Hulle te verschalken. Kris van Hulle weet ter nauwer nood Maximilian achter zich te houden; hij leek ook een kans te zien om in te halen. Maximilian blijft het wel proberen om een kans te forceren. Omdat Kris van Hulle moet verdedigen kan Bjorn Bourgonjon zich los rijden en richting Jurgen de Block gaan. Maximilian weet dan Kris van Hulle in te halen en kan proberen het gat tussen Bjorn Bourgonjon en hem dicht te rijden. Na deze inhaalactie valt op dat Kris van Hulle zijn tempo niet goed kan vasthouden. Dave Bult sluit aan en ziet kansen. Het is dan een kwestie van tijd voordat hij hem er naast kan zetten en inhalen. Op dat zelfde moment kan vooraan Maximilian aansluiten op Bjorn Bourgonjon. Maximilian kan de druk er op houden, maar kan dit niet omzetten in een concrete inhaalactie. Hiermee is de race bijna gereden. Wel zien we Kris van Hulle nog in aanraking komen met Kris van Hulle, waardoor ze allebei spinnen. Uiteindelijk is het, foutloze, Jurgen de Block die als eerste over de finish komt. De tweede plaats is voor Bjorn Bourgonjon en derde voor Maximilian.
In de tweede race mogen Bjorn Bourgonjon en Maximilian vanaf de eerste startlijn beginnen. Bjorn Bourgonjon bezet hiermee de eerste plaats en Maximilian de tweede. Jurgen de Block, die hoe dan ook een reële bedreiging is, mag vanaf de laatste plaats starten. Dit geeft Bjorn Bourgonjon een voordelige positie als het om de eerste bocht aan komt: hij start vanaf de binnenkant van het circuit. Hij maakt hier gebruik als Maximilian zijn kart naaste de zijne zet, na de start. Insturen en de leiding is in handen. Dat autosport niet zo makkelijk is, bewijzen beide rijders bij het aanremmen van de eerste bocht nadat zij één ronde hebben gereden. Beide rijders remmen bijzonder laat, Maximilian nog iets later dan Bjorn Bourgonjon. Gevolg: beide rijders komen naast de baan terecht. Bjorn Bourgonjon rijdt door het gras en zoekt de weg terug naar het asfalt. Maximilian lukt het niet om in te sturen, bij het remmen zoekt de achterkant grip, stuurt tegen en gaat rechtdoor de berm in. Hiermee komt hij vast te staan in de berm, die daar een stukje omhoog loopt, uiteindelijk. Jurgen de Block kan hierdoor de leiding overnemen. Het veld valt hier enigszins uit elkaar. Dave Bult bezet nu de tweede positie en 3 bezet nu de derde positie. 3 krijgt in de laatste fase van de race Bjorn Bourgonjon achter zich. Bjorn Bourgonjon is sneller en wilt er voorbij. Bjorn Bourgonjon voert de druk op en 3 moet verdedigen. Het duurt niet lang voordat Bjorn Bourgonjon kan passeren. Als dat eenmaal gebeurt is, is de race gelopen. Jurgen de Block finisht op grote voorsprong, hij wordt gevolgd door Dave Bult, op acht seconden. Bjorn Bourgonjon volgt zestien seconden na Jurgen de Block en complementeert het podium.
Bij de start van de derde race zien we Jurgen de Block vooraan staan, met Bjorn Bourgonjon naast zich.Desondanks Jurgen de Block constant in de voorste regionen van het veld te vinden is, laat hij steken liggen bij de start. Bjorn Bourgonjon neemt de leiding over en Jurgen de Block zakt terug naar de tweede plaats. Waar hij het van Maximilian krijgt te verduren. Jurgen de Block kan niet helemaal zijn ritme vinden en moet verdedigen om zijn plaats te behouden. Enkele minuten in de race weet Jurgen de Block het tempo te vinden, daarmee worden alle pijlen op Bjorn Bourgonjon gezet. Bjorn Bourgonjon wordt snel naar de tweede plaats verwezen. Toch blijft Bjorn Bourgonjon in de buurt. En Maximilian daarachter ook. Jurgen de Block voelt daarom de druk. Jurgen de Block maakt hier en daar foutjes, waar Bjorn Bourgonjon en Maximilian bijzonder happig op zijn. Maximilian laat bij Bjorn Bourgonjon weten dat hij daarachter zit: hij raakt een paar keer de bumper. Bjorn Bourgonjon en Maximilian missen daarom een beetje snelheid, Jurgen de Block loopt een beetje uit, maar blijft binnen bereik. Jurgen de Block laat deze voorsprong aan het eind weer vallen, maar verliest niet zijn leiding. Desondanks moet hij Bjorn Bourgonjon in de gaten houden. Bij het vallen van de vlag wordt dat positief bevestigd; Jurgen de Block wint. Gevolgd door Bjorn Bourgonjon en Maximilian, op respectievelijk twee en viertiende van een seconden.
Dit brengt het volgende klassement met zich mee: Jurgen de Block nul punten achter zijn naam, Bjorn Bourgonjon zeven punten achter zijn naam en Dave Bult tien punten achter zijn naam.
Cadet 160
In deze klasse valt er wederom niet te klagen over de hoeveelheid rijders die op komen dagen. Ditmaal zijn er twintig rijders aan de start. Dat deze rijders wederom aan elkaar gewaagd zijn, is te zien in de kwalificatie. Storm Broer zet de snelste tijd neer, een snelle 42.048 seconden. Maar… Ruben del Sarte evenaart dat op éénduizendste seconden niet! 42.049 seconden staat achter zijn naam. Als we dan de derde snelste rijder op zoeken, zien we de naam van Quirijn van Beek staan. Vergeleken met Storm Broer, scheelt dat vijfduizendste van één seconden. 42.053 seconden staat achter zijn naam. Kerenzo Stevens die de tweede startrij complementeert, heeft een tijd van 42.055 seconden gedaan over zijn snelste ronde. Dat betekent zevenduizendste van een seconden verschil met Storm Broer. Extreem close.
Storm Broer kan zijn leiding behouden bij het geven van het startsignaal. Quirijn van Beek kan de tweede plaats innemen, hij neemt deze over van Ruben del Sarte die vanaf de tweede positie kon starten. Quirijn van Beek sluit aan achter Storm Broer. Quirijn van Beek kan een hoog tempo aanhouden en wil voorbij Storm Broer. Ruben del Sarte is terugverwezen naar de derde positie, hij voert hiermee de rest van het veld aan; Storm Broer en Quirijn van Beek kunnen een kleine voorsprong maken. Achter Ruben del Sarte rijdt Ricardo Otto, die dat tempo niet helemaal kan volgen en valt al snel terug. Hiermee verdwijnt de druk enigszins van Ruben del Sarte’s schouders. Daarnaast, houdt Ricardo Otto het overige veld kort tegen. Ruben del Sarte maakt hier gebruikt van en kan richting de leiders. Hiermee kunnen de eerste drie zich los rijden van het veld. Storm Broer kan vooraan een beetje uitlopen, maar blijft binnen bereik van Quirijn van Beek. Ruben del Sarte ziet geen mogelijk om Quirijn van Beek te passeren, hoewel hij met haviksogen op een foutje van Quirijn van Beek wacht. Tegen het eind van de race komen deze drie rijders er elkaar tegen. De druk op Storm Broer gaat omhoog, maar weet stand te houden. Ruben del Sarte zet hiermee de aanval maximaal in, om elke centimeter baan wordt gevochten. Toch levert dit voor Ruben del Sarte niet de beoogde resultaten op, hij kan Quirijn van Beek niet inhalen en blijft derde. Quirijn van Beek weet te blijven presteren onder de druk en blijft tweede. Wederom heeft Storm Broer een voorsprongetje kunnen maken, die staat bij het afvlaggen op ietsje minder dan twee seconden op Quirijn van Beek. Ruben del Sarte finisht tweetienden achter Quirijn van Beek.
In de tweede race kan Storm Broer door zijn mooie overwinning in de vorige race, vooraan starten. Quirijn van Beek staat daarnaast. En de laatste genoemde is het snelste weg bij het startsignaal. Storm Broer moet hier voor betalen en doet dat door middel van de leiding. Ricardo Otto neemt de tweede plaats in, verwijst Storm Broer verder terug. De derde plaats wordt bezet door Ruben del Sarte en de vierde plaats door 14. Deze vier rijders kunnen zich los rijden. De druk binnen deze groep is hoog, Ricardo Otto maakt een klein foutje, en wordt raakt daarmee gelijk zijn positie kwijt… maar weet die aan het eind van het rechte stuk weer terug te pakken. Quirijn van Beek lijkt deze formatie te breken door uit te lopen. Ricardo Otto, Ruben del Sarte en Wout Eil rijden nog steeds dichtbij. Deze drie rijders raken in gevecht en zoals vaker dit kost tijd. Het gevolg hiervan is dat andere rijders aan kunnen sluiten. Nu rijden de nummers twee tot en met zeven bij elkaar. De groep gaat onder leiding van Ricardo Otto door het veld. Daarom moet hij ook verdedigen, hij heeft Ruben del Sarte achter zich die er nog langs wil. Daarnaast rijden andere rijders die er ook langs willen. Een hoge druk dus. Om aan te geven hoe hoog deze druk precies is: Ricardo Otto maakt een redelijk kleine fout en wordt daarmee ingehaald door het overgrote deel van de groep. Naast dat Ricardo Otto teruggevallen is in de groep doen er zich weinig wisselingen voor. Toch weet Ruben del Sarte zich uit deze groep los te rijden; hij gaat richting Quirijn van Beek. Quirijn van Beek rijdt op dat moment te ver weg om in te kunnen halen. Uiteindelijk finisht Quirijn van Beek acht en een halve seconden voor Ruben del Sarte, die op zijn beurt weer twee seconden voor Wout Eil finisht.
Het dagklassement ziet er als volgt uit: Quirijn van Beek twee punten, Ruben del Sarte vijf punten en Storm Broer zeven punten achter zijn naam.
VT250 Sr., Jr. & Light.
Deze klasse maakt ook gebruik van een kwalificatie, gevolgd door twee races. In de kwalificatie zien we Joris Evers als snelste uit de bus komen; hij zet een tijd neer van 35.629 seconden. De daaropvolgende is Gert Jan Timmerman. Hij heeft een tijd neergezet van 35.889 seconden. De derde positie wordt bezet door Wouter Kuip, met een tijd van 36.048 seconden. Tevens is er een verdeling in deze klasse aangebracht: er rijden ook rijders in de klasse VT250 Light. Dit weekend is er, jammer genoeg, maar één rijder ingeschreven in deze klasse. En dat is Jack Stuivenberg. Hij staat vooraan in deze klasse, hij heeft een tijd gereden van 36.436 seconden.
Ook deze klasse maakt gebruik van een rollende start, voor de Light-klasse geldt dat deze vijf seconden later mogen starten dan de andere deelnemers. Bij het startsignaal kan Joris Evers de leiding behouden. Gert Jan Timmerman, die van de tweede positie kon starten, zakt terug naar de derde plaats. De derde plaats wordt bezet door Wouter Kuip. Daarachter rijden Henk Dermois en Matti de Gram, zij komen in aanraking met elkaar. Hier worden posities mee verloren, maar beiden kunnen hun race vervolgen. De eerste zes rijders blijven in bij elkaar in de buurt. Nikki Mooren komt in gevecht met Gert Jan Timmerman, Nikki Mooren rijdt voor Gert Jan Timmerman, maar komt al snel in gevecht met andere rijders en valt terug. Op dat moment heeft Joris Evers een ruime voorsprong. Wouter Kuip, die dan op de tweede plaats, rijdt kan het tempo evenaren en ziet Joris Evers verdwijnen uit het zicht. Onno Tunsch bezet de derde plaats. Daarachter rijden Gert Jan Timmerman en Paul Sieljes, die respectievelijk op de vierde en vijfde plaats rijden. Zij zijn in het bereik van Wouter Kuip en Onno Tunsch en wachten op de kans om een podiumplaats te bemachtigen. Desondanks zien we niet veel positiewisselingen in de voorste rijen van het veld. Een eventuele fout wordt ongenadig afgestraft en blijven, misschien daarom, uit. Ook als er achterliggers worden getrotseerd, lijkt dit geen positiewisselingen op te leveren. Joris Evers heeft iets meer moeite met de achterliggers dan Wouter Kuip en ziet zijn voorsprong slinken; Wouter Kuip rijdt hiermee los van Onno Tunsch en Gert Jan Timmerman. De voorsprong blijft groot genoeg om Joris Evers te verzekeren van de eerste positie, dat is ook wat er gebeurd. Joris Evers wint met een voorsprong van anderhalve seconde. De tweede plaats is voor Wouter Kuip, die in de laatste fase zijn tempo heeft kunnen verhogen. De laatste podium is vergeven aan Onno Tunsch, die Gert Jan Timmerman daarmee de pas afsnijd. Jack Stuivenberg wint in zijn klasse.
Joris Evers kan door zijn indrukwekkende overwinning vooraan starten. Toch weet Joris Evers hier niet optimaal gebruik van te maken, bij de start moet hij enkele rijders zien passeren. Wouter Kuip is de eerste die langs komt gereden, met achter zich Onno Tunsch en Gert Jan Timmerman. Zij verwijzen Joris Evers ver terug in het veld. Nu Wouter Kuip leider is, is hij niet van plan dat af te staan. Dat de wil om te winnen druk met zich mee brengt, kunnen we zien aan Wouter Kuip. Bij het aanremmen verschalkt hij zich. Hij wordt bijna ingehaald door Onno Tunsch en Gert Jan Timmerman, maar kan zijn positie behouden. Hierna weet hij het tempo weer op te pakken en kan uitlopen. Op dat moment liggen Onno Tunsch en Gert Jan Timmerman op de vierde en vijfde plaats. Ze raken elkaar redelijk hard en Gert Jan Timmerman moet zijn race opgeven. Hij parkeert zijn kart op een veilige plek en moet wachten tot de race is afgelopen voordat hij weer terug kan. Onno Tunsch concentreert zich en gaat richting de top van het veld. Hij weet zich tot de tweede positie te rijden, waarmee hij achter Wouter Kuip zit; die een grote voorsprong heeft opgebouwd. Nikki Mooren heeft hij verwezen naar de derde plaats. Dat Onno Tunsch er geen gras over laat groeien moge duidelijk zijn. Hij weet het gat tussen hem en Wouter Kuip compleet dicht te rijden en in de laatste fase van de race aan te sluiten. Jammer genoeg is Onno Tunsch niet in de positie geweest om in te halen, bij het vallen van de vlag komt Wouter Kuip als eerste over de finish. Onno Tunsch finisht op een afstand van twee tienden. Nikki Mooren neemt de laatste podiumplaats voor haar rekening, komt wel vijf seconden later over de finish dan Onno Tunsch.
Deze twee races betekenen het volgende voor het klassement: Wouter Kuip met nul punten achter zijn naam, Onno Tunsch met vijf punten achter zijn naam en Joris Evers heeft er zes.
RK1 Senior
Dit weekend zijn er acht rijders naar Duistland afgereisd om deze klasse te voorzien van race-actie. En daar zit de kwalificatie vol mee. Marco Jonkers komt als snelste uit de bus, hij zet een tijd neer van 39.374 seconden. De tweede plaats is voor Alex Plender; hij weet een tijd van 39.632 neer te zetten. Edwin Dijkstra pakt de derde plaats met een tijd van 39.937. De tweede startrij complementeert Roy van Lune, hij heeft daar een tijd van 39.985 moeten neerzetten.
Bij de start van de race, kan Marco Jonkers zijn leiding behouden. Hij komt goed van de lijn, in tegenstelling tot Alex Plender. Alex Plender heeft een matige start. Hij heeft gelijk Edwin Dijkstra en Johan Haarsma achter zich, waarvan Johan Haarsma Alex Plender weet te passeren. Johan Haarsma is daarmee in één ronde van de vierde naar de tweede plaats gegaan, een indrukwekkende prestatie. Johan Haarsma voelt wel de druk van Alex Plender. Op dat moment rijden alle achter rijders nog bij elkaar, dat betekent dat elke fout afgestraft kan worden met maximaal positieverlies. Alex Plender is koortsachtig op zoek naar mogelijk om de tweede plaats over te nemen, maar kan die niet vinden. Op sommige momenten kan Alex Plender zich positioneren, maar niet doorzetten. Johan Haarsma lijkt daar weinig aandacht aan te besteden, hij houdt zijn lijnen aan. Alex Plender laat zich hier en daar zien, maar mist toch de snelheid om een gevaar voor Johan Haarsma te vormen. Op de helft van de race is de voorsprong van Marco Jonkers zo groot dat het lijkt dat hij deze niet meer kwijt kan raken. Verder in het veld, zien we Roy van Lune en Edwin Dijkstra elkaar raken, één van de karts kom nog los van de grond, maar kan de race vervolgen. Alex Plender en Johan Haarsma zijn op dat moment nog steeds in gevecht; het is Alex Plender niet gelukt om te passeren. Als de race eindigt zijn de posities ongewijzigd, Marco Jonkers wint met overtuigende voorsprong. Marco Jonkers is erg blij met de overwinning. Johan Haarsma volgt op vier en een halve seconde en Alex Plender op vijf en een halve seconde.
In de tweede race kan, bij het geven van het startsignaal, Marco Jonkers zijn leidende positie behouden. Johan Haarsma, die vanaf de tweede plaats kan starten, kan die ook behouden. Beiden komen zo goed van de lijn dat de rest van het veld het nakijken heeft. Roy van Lune kan de derde positie bezetten, kan vanaf de eerste rij bekijken hoe de twee voorste rijders er van door gaan. Alex Plender, Coen van Esveld en Edwin Dijkstra bezetten respectievelijk de derde, vierde en vijfde positie. Roy van Lune en Alex Plender raken met elkaar in gevecht. Dit kost snelheid, waarmee Marco Jonkers zijn leidende positie nog wat veiliger kan stellen. Johan Haarsma kan het tempo van Marco Jonkers niet helemaal volgen, maar zorgt er voor dat hij enige afstand bewaart ten opzicht van Roy van Lune. Roy van Lune geeft hiermee het tempo van het overige veld aan. Toch lijken de rijders achter Roy van Lune mogelijkheden te zien en wordt er aangezet. Roy van Lune moet hierdoor erg op zijn tellen passen. Edwin Dijkstra, die op dat moment de tweede positie in handen heeft, zoekt gaten bij Roy van Lune. Roy van Lune moet hier definitief in de verdedigen schieten. En met ‘definitief’ wordt voor alles wat hij waard is bedoeld. Achter Edwin Dijkstra krijgen Eedse Dijkstra en Alex Plender het met elkaar aan de stok. Al snel weet Edwin Dijkstra Roy van Lune in te halen, waar Eedse Dijkstra ook van weet te profiteren. Roy van Lune wordt terug verwezen naar de vierde positie. Eenmaal op de vierde positie aangekomen heeft hij Alex Plender achter zich, die er ook langs wil. Alex Plender zet aan en weet al snel een mogelijkheid te creëren. Alex Plender kan voorbij aan Roy van Lune; die dan terug is gevallen naar de vijfde positie. Na deze actie is de race gelopen. Vooraan zien we Marco Jonkers triomferen. Hij heeft een verschil van ongeveer negen seconden weten te realiseren. Johan Haarsma komt als tweede over de streep; hij heeft een gat van ongeveer twaalf seconden weten te realiseren op de nummer drie, wat in dit geval Eedse Dijkstra is. Eedse Dijkstra heeft daarmee de laatste podiumplaats in handen.
Het dagklassement ziet er zo uit: Marco Jonkers nul punten, Johan Haarsma vier punten en Edwin Dijkstra heeft acht punten achter zijn naam, net zoals Eedse Dijkstra, maar heeft iets betere kaarten in handen. Hij heeft constanter gepresteerd.
World Formula
Ook in deze klasse verschenen er achter acht rijders aan de start. Die rijders noteerde competitieve tijden in de kwalificatie. Die van Tim Willemse was het snelst: hij liet 9.292 seconden als snelste ronde noteren. Rinus van Kalmthout deed 39.724 seconden over, dat hem de tweede plaats opleverde. De derde positie was voor Job Mooren, die 39.813 seconden deed over zijn snelste ronde. De tweede startrij is de plek waar Kirstin Heikoop haar race kan beginnen; zij zette een tijd 39.833 seconden neer om de vierde plaats te bemachtigen.
Een snelle ronde rijden in de kwalificatie is één ding, maar deze tijd omzetten in dezelfde positie in de race is iets heel anders. Rinus van Kalmthout laat dat goed zien, hij komt beter van de lijn dan Tim Willemse in de eerste race. Hij laat op ruwe wijze aan Tim Willemse dat hij sneller weg was. Beiden raken elkaar, maar Tim Willemse kan de eerste positie behouden. Rinus van Kalmthout is niet van plan om op de tweede positie te blijven en voert de druk op bij Tim Willemse. Dat Tim Willemse niet geheel ongevoelig is voor die druk, laat zich zien als Rinus van Kalmthout de eerste positie overneemt. Tim Willemse neemt de tweede positie in en krijgt daar de druk van Job Mooren te voorduren. Tim Willemse moet gelijk verdedigen, want Job Mooren is ietsje sneller. Job Mooren merkt dit, en gaat op zoek naar mogelijkheden. De eerste drie rijders weten zich los te rijden van de rest van het veld. Tim Willemse rijdt in deze groep en weet de aansluiting op Rinus van Kalmthout weer te vinden. Job Mooren kan het tempo van Tim Willemse volgen en beiden voeren de druk op Rinus van Kalmthout’s schouders op. Tim Willemse weten de bumper van Rinus van Kalmthout te bereiken en laat op subtiele wijze weten dat hij erachter zit. Job Mooren kan dat tempo uiteindelijk niet helemaal volgen en zakt een beetje terug. De gaten in deze voorste groep wisselen de hele tijd van grootte; het ene moment lijken er kansen, het andere moment zijn deze weer weg. Job Mooren kan zich op een van de momenten richting de staart van Rinus van Kalmthout torpederen, maar kan niet inhalen. Hoewel het wel spannend is, blijven de inhaalacties uit. Colin de Graauw bezet de vierde plaats, heeft bij het vallen van de vlag een achterstand van ietsje minder dan vier seconden op Job Mooren. Job Mooren kan hierdoor de derde plaats toe-eigenen. Hij komt hiermee één seconde en drie tienden tekort op Rinus van Kalmthout. Rinus van Kalmthout heeft de tweede positie in handen. Uiteindelijk is Tim Willemse het die als eerste over de finish komt. Op dat moment heeft hij een voorsprong van een ruime seconde!
Bij de start van de tweede race zien we hetzelfde gebeuren als in de eerste: Rinus van Kalmthout en Tim Willemse raken elkaar, maar beide rijders kunnen hun weg vervolgen. Rinus van Kalmthout moet genoegen nemen met de tweede plaats… totdat Tim Willemse de grindbak verkiest boven het asfalt. Dit kost dermate veel posities dat Tim Willemse ver terug valt in het veld en niet meer mee kan dingen voor de podiumplaatsen. Job Mooren rijdt nu achter Rinus van Kalmthout, die de eerste plaats in handen heeft. Job Mooren drukt aan. Job Mooren heeft Kirstin Heikoop achter zich, die hetzelfde doet. Het verschil is dat Kirstin Heikoop dit omzet in een inhaalactie. Hierdoor moet Job Mooren de derde plaats innemen. Kirstin Heikoop doet dit, door de binnenkant te kiezen bij het insturen. Zij kan later remmen en de positie overnemen. Rinus van Kalmthout ziet hierdoor de druk van zijn schouders gaan, Job Mooren en Kirstin Heikoop verliezen wat snelheid. Rinus van Kalmthout loopt uit. Eenmaal op de tweede positie, kan Kirstin Heikoop haar ritme weer vinden. Kirstin Heikoop gaat richting de leider. Job Mooren volgt ook. Beide rijders willen hoe dank ook passeren en de spanningen lopen op. Rinus van Kalmthout voelt de druk van Kirstin Heikoop. Halverwege de race rijdt Kirstin Heikoop op de bumper van Rinus van Kalmthout. Kirstin Heikoop is nu in de positie om te reageren op eventuele fouten van Rinus van Kalmthout. Rinus van Kalmthout’s fouten blijven uit en Kirstin Heikoop probeert deze te forceren. Het lukt niet om de fouten te forceren en het lukt niet om er op snelheid langs te gaan, Kirstin Heikoop zit achter Rinus van Kalmthout vast. Daarbij komt nog dat Job Mooren het tempo kan volgen, dat het niet makkelijker maakt. Deze formatie houdt zich aan tot het einde van de race: Rinus van Kalmthout wint. Hij heeft een “voorsprong” van drie tienden van een seconde op Kirstin Heikoop. Kirstin Heikoop heeft op haar beurt weer twee tienden van een seconden voorsprong op Job Mooren. En zo is het podium ingedeeld.
Het dagklassement ziet er dan als volgt uit: Rinus van Kalmthout met twee punten, Job Mooren met zes punten en Tim Willemse met acht punten (en een overwinning, waardoor hij derde is en Kirstin Heikoop niet).
RK1 Junior
Dit is de klasse waar veel rijders op af komen; dit weekend zijn dat er tweeëntwintig! Spektakel gegarandeerd. Deze spektakel zien we terug in de kwalificatie. Bovenaan prijkt de naam van Chris van Ruiten, die 38.278 seconden over zijn snelste ronde heeft gedaan. Daaronder zien we de naam van Tom Meijer staan. Hij is, maar liefst, driehonderdste van een seconden langzamer! Daaronder zien we de naam van Jari Rietveldt staan. Hij is ongeveer een tiende langzamer dan Tom Meijer. Dat levert hem de derde positie op. Max Tjelpa kan de vierde positie verzegelen met een tijd van 38.494 seconden.
Hoewel Chris van Ruiten het snelst was in de kwalificatie wordt hij genadeloos terugverwezen naar de tweede plaats door Tom Meijer, die sneller van de lijn kwam. Chris van Ruiten kan hierdoor de race als tweede aanvangen. De eerste twee rijders kunnen zich los rijden. Hiermee komen de posities drie tot en met vijf in elkaar’s vaarwater terecht en raken in gevecht. Dat doen Tom Meijer en Chris van Ruiten ook. Waarbij Chris van Ruiten de druk op de schouders van Tom Meijer plaatst. Tom Meijer maakt, mede hierdoor, een grote fout bij het insturen. Hij komt hiermee buiten de baan terecht en moet Chris van Ruiten voorbij laten. De uitstap in het gras kost der mate veel tijd dat hij Jari Rietveldt ook voorbij moet laten gaan. Tom Meijer raakt hiermee midden in het veld en komt daar niet zomaar weer weg. Tom Meijer weet zijn tempo op te voeren en aan te sluiten Jari Rietveldt. Jari Rietveldt kan maar even de positie verdedigen; hij spint met een gracieuze 360 van de baan, kan zijn weg vervolgen, maar moet daarmee wel plaatsen in boeken. Tom Meijer krijgt hiermee de tweede plaats cadeau. Chris van Ruiten heeft zijn voorsprong hierdoor zien groeien. Tom Meijer rijdt zich los van de groep en probeert de ruimte tussen hem en Chris van Ruiten te doen slinken. De derde tot en met de zevende positie zijn daarmee op elkaar aangewezen en raken gevecht. Op de helft van de race zien we Chris van Ruiten een grote voorsprong hebben, maar Tom Meijer zet de opmars in. Hij heeft niemand voor zich en heeft een nagenoeg een vrije baan. De voordelen worden hier snel duidelijk van, Tom Meijer kan binnen korte tijd het gat dichten. Tom Meijer sluit in de laatste ronden aan op Chris van Ruiten. Tom Meijer zoekt een gat en kan deze vrij snel vinden. Hij kan Chris van Ruiten vrij gemakkelijk passeren; hij positioneert zich aan de binnenkant en kan bij het aanremmen er voorbij. Chris van Ruiten wordt hiermee terugverwezen naar de tweede positie. Hierna staat er nog één ronde op de teller. Dit is te weinig voor Chris van Ruiten om zijn positie terug te pakken. Tom Meijer wint. Hij heeft een voorsprong van anderhalve seconde op Chris van Ruiten. Chris van Ruiten heeft op zijn beurt ietsje meer dan vijf seconden op Wesley Bakker.
In de tweede race kan Tom Meijer daarom vooraan starten. Chris van Ruiten bezet de tweede plaats en heeft geen mogelijkheid die in te wisselen voor de eerste plaats bij het startsignaal; Tom Meijer komt het snelst van de lijn en kan als leider de eerste bocht in. De gaten zijn in de beginfase van de race erg klein en de eerste tien rijders rijden bij elkaar in de buurt. Tom Meijer heeft de druk van Chris van Ruiten op schouders, die misschien wel, misschien niet sneller is dan Tom Meijer. Chris van Ruiten ziet geen mogelijkheden om te passeren, moet daarom nog wat tijd achter Tom Meijer vertoeven. Chris van Ruiten blijft een gaatje zoeken en slaagt daar uiteindelijk in. Tom Meijer valt met de neus in de boter, hij heeft de eerst tien rijders achter zich en moet verdedigen voor zijn positie. Chris van Ruiten kan afstand tussen hem en Tom Meijer creëren, om zijn positie wat veiliger te stellen. De vraag is of dat gat genoeg is. Het overige veld lijkt zich te verdelen in vier groep, elk bezet door twee rijders. Wesley Bakker weet in de laatste fase de druk op te voeren op Tom Meijer. Desondanks weet hij niet de mogelijkheid te creëren om te passeren. Hierdoor wint Tom Meijer, waar hij erg blij mee is. De tweede positie is weggelegd voor Chris van Ruiten en de derde positie is weggelegd voor Wesley Bakker. De verschillen bedragen respectievelijk één seconde en drietiende voor Chris van Ruiten en vier seconden en zestiende voor Wesley Bakker ten opzichte van vijftig.
Het dagklassement ziet er dan als volgt uit: Tom Meijer met twee overwinningen nul punten achter zijn naam. Chris van Ruiten heeft vier punten achter zijn naam en Wesley Bakker zes punten.
En met de laatste klasse is het raceweekend verreden! Volgend raceweekend vindt plaats op 10 juli en is in Berghem! Voor meer informatie kijken op www.kartingevents.nl en de alle resultaten staan op www.raceresults.nu. Tot dan.
Terug naar boven
Enkel geregistreerde gebruikers kunnen een reactie toevoegen. Registreren is eenvoudig. Klik op 'registreren' rechts bovenaan de pagina. Na het invullen van een gebruikersnaam, wachtwoord en e-mail adres ben je al geregistreerd!